本报讯（融媒体中心记者 张 丹 通讯员 谭 伟）近日，在我区首座钢箱梁桥——跨潼荣高速桥施工现场，随着顶推设备的平稳运行，长45米、宽26米、总重约150吨的钢箱梁犹如钢铁巨龙般精准落位到主跨桥墩上，顺利完成顶推架设。

该桥总长253米、宽26米，于今年6月开始修建，预计10月底全部完工。作为G348荣昌区板桥至安富公路改道工程的关键节点工程，由于桥面是跨潼荣高速，若采用常规的现浇混凝土梁施工，需中断交通，不仅建设成本居高，且安全风险极大。为加快施工进度，降低跨高速公路施工风险、减少对潼荣高速的运营干扰，区交通局通过专家论证，决定采用钢箱梁顶推工艺，在既有高速公路两侧先布置临时支墩，然后将制作好的梁体在现场进行拼接，焊接成整体后再进行顶推作业。

经历制作、运输、吊装、焊接等工序后，钢箱梁顺利完成顶推架设，总顶推距离120米，用时10天。此次钢箱梁顶推的施工完成，标志着全线控制性工程取得突破性进展，为改道工程年底建成通车奠定了坚实基础。